Quel serait le coût des biocarburants à la station-service ?

Bruxelles, Berlin, Francfort.

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Une vieille querelle se poursuit en ce début d'année : Les véhicules équipés de moteurs à combustion interne classiques pourront-ils encore être autorisés après 2035 s'ils sont alimentés par le carburant synthétique E-Fuels ?

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L'UE avait décidé d'éliminer progressivement les moteurs à combustion interne au printemps dernier. Toutefois, à la suite de pressions et d'un revirement spectaculaire du ministre allemand des transports, Volker Wissing (FDP), qui menaçait de bloquer l'ensemble du projet de loi, la Commission européenne a accepté de créer une exemption pour les carburants électriques.

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L'intensité du différend se manifeste par le fait qu'aucune solution n'a encore été trouvée pour la conception de l'exonération. Même dans l'ordre du jour de la prochaine réunion de la commission compétente, le point "E-Fuels" ne figure pas à l'ordre du jour. Les positions restent profondément ancrées.